5月12日下午5點(diǎn)，隨著印尼亞齊火電項(xiàng)目16噸-38米港機(jī)煤炭抓斗正式從載滿(mǎn)煤料的駁船中抓起第一斗煤，開(kāi)啟了港機(jī)卸煤工作的處女秀，港機(jī)卸煤后通過(guò)起升、變幅、旋轉(zhuǎn)將煤通過(guò)接料漏斗卸至碼頭皮帶機(jī)上，標(biāo)志著亞齊項(xiàng)目的碼頭及卸煤系統(tǒng)正式投運(yùn)。
       印尼雨季時(shí)節(jié)，印度洋最高浪高5米多，碼頭東西堤施工過(guò)程中常受惡劣的天氣影響，港池及航道的開(kāi)挖也是面臨大浪，海浪帶來(lái)的泥沙流淌后形成淤積造成碼頭航道及港池集淤?lài)?yán)重，駁船靠泊困難，一度影響碼頭卸煤系統(tǒng)的投運(yùn)。但項(xiàng)目部通過(guò)及時(shí)調(diào)配資源，積極組織東西堤施工及港池的開(kāi)挖與航道的清淤，推進(jìn)了海事工程的整體進(jìn)度。目前東西堤施工基本完成，港池開(kāi)挖深度達(dá)到-8米，港池水深及其它各項(xiàng)條件已滿(mǎn)足駁船入港停泊、碼頭及卸煤系統(tǒng)的整體投運(yùn)要求。
       隨著碼頭及卸煤系統(tǒng)正式投運(yùn)，標(biāo)志著本工程的所有系統(tǒng)均已投運(yùn)，項(xiàng)目已進(jìn)入竣工和移交階段。