5月12日下午5點，隨著印尼亞齊火電項目16噸-38米港機煤炭抓斗正式從載滿煤料的駁船中抓起第一斗煤，開啟了港機卸煤工作的處女秀，港機卸煤后通過起升、變幅、旋轉(zhuǎn)將煤通過接料漏斗卸至碼頭皮帶機上，標志著亞齊項目的碼頭及卸煤系統(tǒng)正式投運。
       印尼雨季時節(jié)，印度洋最高浪高5米多，碼頭東西堤施工過程中常受惡劣的天氣影響，港池及航道的開挖也是面臨大浪，海浪帶來的泥沙流淌后形成淤積造成碼頭航道及港池集淤嚴重，駁船靠泊困難，一度影響碼頭卸煤系統(tǒng)的投運。但項目部通過及時調(diào)配資源，積極組織東西堤施工及港池的開挖與航道的清淤，推進了海事工程的整體進度。目前東西堤施工基本完成，港池開挖深度達到-8米，港池水深及其它各項條件已滿足駁船入港停泊、碼頭及卸煤系統(tǒng)的整體投運要求。
       隨著碼頭及卸煤系統(tǒng)正式投運，標志著本工程的所有系統(tǒng)均已投運，項目已進入竣工和移交階段。